“冷淡”进入豪华纯电市场,高冷的极星未来是什么样的?


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  “没具有常规的Polestar是电动汽车的终极明星“

“今天中国市场几乎没有高端新能源产品。”

对于Polar Star品牌,Polar Star总裁吴振宇的演讲确实提供了一个新的视角。豪华纯电的定义是什么?

在300,000到500,000的范围内,即使它被放置在燃料体上,它也可以被称为我们所知的“奢侈品”。换句话说,在纯电动汽车中,这个价格似乎更具说服力,消费者的选择,而不是真正能够承受这个价格的真正的模型。

事实上,在这个价格范围内,一些产品是主要的空间,一些是主要技术,一些是概念,但它们似乎都缺乏某些方面,或者不完全符合奢侈品的定义。

对于极地之星来说,它可以被视为纯电车营地的新人,但显然,它并不是汽车中的初出茅庐的女孩。在独立之前,它是沃尔沃高性能分支的一部分。从Charm Blue,R-Design到品牌独立和纯电动汽车,这一转型步骤将Polar Star的产品升级到了一个水平。

Maximilian Missoni手中的Polestar 1和2是对Polar Star品牌对奢侈品及其定位的态度的诠释。作为混合动力GT跑车,Polestar,甚至是内饰的水晶座,仍然具有明显的沃尔沃功能。

价值1.45亿美元的混合动力GT并不急于独立,或者对于用户来说,沃尔沃的Polestar没有任何问题。故意避免故意避免。当然,限量版的500个单位和混合动力形式也可以看作是对过去的告别,因为新的Polar Star品牌将逐渐形成自己的风格。

从第二辆量产车Polestar2,我们可以看到一些品牌变化的线索。对于设计师来说,直接重新绘制甚至比原始更改更简单。 Polestar2是解读北欧简约的新领域。

从形状上看,它仍然具有Quake前大灯的阴影,但在比例和内部结构方面进?辛宋⒌鳌S氪送保啡滤? - 奔驰几何形状的多光束LED大灯也是技术的进步。单独关闭的LED单元可以精确地避免不想被动摇的人。

后端的后背式进一步说明了跨界因素,这与国内传统汽车的形象形成鲜明对比。在汽车的后部,Fastback更具斯堪的纳维亚风格,直通式尾灯也以新的风格表达其独特性。

略微突出的轮眉,黄色制动卡钳和独特形状的轮辋表达了Polestar对性能的理解。如果从传统的角度来看,这种高度后现代的设计似乎与卡钳不相容。然而,四门四座设计和良好的后部空间赋予其实用的定义。换句话说,Polestar2是家庭和每100公里4.7秒的良好组合。

然而,在极星独立之后,有一件事仍然保持着一致的优良传统从微妙的影响中得到认可。与电梯,地铁或广播中反复听到的广告相比,线下活动和文化交流更符合极地之星未来的发展方向。

在营销方面,魏在中国的成功确实是不容忽视的。它的一举一动都受到各大汽车公司的关注。然而,不可否认的是,它的切入时机恰好处于中国人对电动汽车知之甚少而且迫切需要学习的阶段。当然,积分和礼物的手段确实巩固了这些用户。

对于Polar Star来说,小恩小慧和流行文化不适合品牌的基调,或者是我们熟悉的“高寒品牌”。针对“E汽车下沉”的问题,吴振滔还说:“快餐文化不是超级明星的风格。短期内的”聚粉“行为毫无意义,不是我们的做事方式。“

对于极星来说,设计仍然是它的主调,而汽车不仅仅是一种交通工具。换句话说,Polar Star理解的奢侈品与我们大多数人的奢侈品不同。它更具有灵性责任感。就像环保材料的内饰一样,“奢侈品”不仅仅是几件皮革和实木所能表达的意义。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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“没有常规的Polestar是电动车中最好的明星”

“今天中国市场几乎没有高端新能源产品。”

对于Polar Star品牌,Polar Star总裁吴振宇的演讲确实提供了一个新的视角。豪华纯电的定义是什么?

在300,000到500,000的范围内,即使它被放置在燃料体上,它也可以被称为我们所知的“奢侈品”。换句话说,在纯电动汽车中,这个价格似乎更具说服力,消费者的选择,而不是真正能够承受这个价格的真正的模型。

事实上,在这个价格范围内,一些产品是主要的空间,一些是主要技术,一些是概念,但它们似乎都缺乏某些方面,或者不完全符合奢侈品的定义。

对于极地之星来说,它可以被视为纯电车营地的新人,但显然,它并不是汽车中的初出茅庐的女孩。在独立之前,它是沃尔沃高性能分支的一部分。从Charm Blue,R-Design到品牌独立和纯电动汽车,这一转型步骤将Polar Star的产品升级到了一个水平。

Maximilian Missoni手中的Polestar 1和2是对Polar Star品牌对奢侈品及其定位的态度的诠释。作为混合动力GT跑车,Polestar,甚至是内饰的水晶座,仍然具有明显的沃尔沃功能。

价值1.45亿美元的混合动力GT并不急于独立,或者对于用户来说,沃尔沃的Polestar没有任何问题。故意避免故意避免。当然,限量版的500个单位和混合动力形式也可以看作是对过去的告别,因为新的Polar Star品牌将逐渐形成自己的风格。

从第二辆量产车Polestar2,我们可以看到一些品牌变化的线索。对于设计师来说,直接重新绘制甚至比原始更改更简单。 Polestar2是解读北欧简约的新领域。

从形状上看,它仍然具有Quake前大灯的阴影,但在比例和内部结构方面进行了微调。与此同时,梅赛德斯 - 奔驰几何形状的多光束LED大灯也是技术的进步。单独关闭的LED单元可以精确地避免不想被动摇的人。

后端的后背式进一步说明了跨界因素,这与国内传统汽车的形象形成鲜明对比。在汽车的后部,Fastback更具斯堪的纳维亚风格,直通式尾灯也以新的风格表达其独特性。

略微突出的轮眉,黄色制动卡钳和独特形状的轮辋表达了Polestar对性能的理解。如果从传统的角度来看,这种高度后现代的设计似乎与卡钳不相容。然而,四门四座设计和良好的后部空间赋予其实用的定义。换句话说,Polestar2是家庭和每100公里4.7秒的良好组合。

然而,在极星独立之后,有一件事仍然保持着一致的优良传统从微妙的影响中得到认可。与电梯,地铁或广播中反复听到的广告相比,线下活动和文化交流更符合极地之星未来的发展方向。

在营销方面,魏在中国的成功确实是不容忽视的。它的一举一动都受到各大汽车公司的关注。然而,不可否认的是,它的切入时机恰好处于中国人对电动汽车知之甚少而且迫切需要学习的阶段。当然,积分和礼物的手段确实巩固了这些用户。

对于Polar Star来说,小恩小慧和流行文化不适合品牌的基调,或者是我们熟悉的“高寒品牌”。针对“E汽车下沉”的问题,吴振滔还说:“快餐文化不是超级明星的风格。短期内的”聚粉“行为毫无意义,不是我们的做事方式。“

对于极星来说,设计仍然是它的主调,而汽车不仅仅是一种交通工具。换句话说,Polar Star理解的奢侈品与我们大多数人的奢侈品不同。它更具有灵性责任感。就像环保材料的内饰一样,“奢侈品”不仅仅是几件皮革和实木所能表达的意义。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载